McLaren: Britisch oder deutsch? Preise, Modelle & Geschichte

Kaum eine andere Marke vereint Rennsport-DNA und Straßen-Supersportwagen so konsequent wie McLa3en. Seit der Grüdung 1963 durch Bruce McLa3en in Neuseeland hat sich das Unternehmen zu einem der bekantesten britishen Automobilherstellern entwickelt – mit einem Haptsitz in Woking, England, und einer klaren Mission: Formel-1-Technologie auf die Straße zu bringen.

Gründungsjahr: 1963 ·
Hauptsitz: Woking, Vereinigtes Königreich ·
Bekannt für: Formel-1-Rennstall und Supersportwagen ·
Aktuelle Teamchef: Andrea Stella ·
Berühmtestes Modell: McLaren F1 ·
Formel-1-Weltmeistertitel: 8 Konstrukteurs-, 12 Fahrertitel

Die wichtigsten Kenndaten auf einen Blick:

Die Daten zeigen: McLaren ist tief in der Motorsport-Geschichte verwurzelt.

Ist McLaren britisch oder deutsch?

Herkunft und Geschichte von McLaren

McLaren wurde 1963 vom neuseeländischen Rennfahrer Bruce McLaren gegründet – der erste Rennstall entstand in Neuseeland, doch schon bald zog es das Team nach Großbritannien. Der Hauptsitz befindet sich seit Jahrzehnten in Woking, Surrey, England (Wikipedia: McLaren Automotive (Automobil-Enzyklopädie)). Das Unternehmen ist also eindeutig britisch, nicht deutsch. Die Verbindung zu Deutschland? Keine – außer dass einzelne Zulieferer aus Deutschland kommen, wie viele Sportwagenhersteller.

McLarens Verbindung zum Vereinigten Königreich

Die britische Identität zeigt sich nicht nur im Standort: McLaren entwickelte seine legendären Supersportwagen wie den F1, den P1 und den 720S in Großbritannien. Die Fertigung findet ebenfalls in Woking statt. Der britische Rennsport und die Ingenieurskunst prägen jedes Modell – ein Grund, warum McLaren als „British Engineering“ weltweit geschätzt wird (McLaren Palm Beach (US-Händlerwebsite)).

Das Fazit: McLaren ist und bleibt ein britisches Unternehmen – wer eine deutsche Marke sucht, muss zu Porsche oder Audi greifen.

Wie viel kosten McLarens?

Preisspanne der aktuellen McLaren-Modelle

Ein neuer McLaren 720S startet bei rund 250.000 Euro, der 765LT liegt bei etwa 382.500 US-Dollar. Der Hybrid-Supersportwagen Artura beginnt bei etwa 230.000 Euro. Die absolute Spitze bildet der McLaren P1 mit einem Einstiegspreis von rund 1,2 Millionen Euro – allerdings nur noch auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich.

Gebrauchte McLaren-Modelle: McLaren F1, 720S

Der legendäre McLaren F1, von 1992 bis 1998 gebaut, erzielt heute Preise von über 15 Millionen Euro. Ein gebrauchter 720S ist ab etwa 180.000 Euro zu haben, je nach Laufleistung und Zustand. Der Preisverfall ist bei diesen Hochleistungsfahrzeugen moderat, aber vorhanden.

Die Preisspanne zeigt: McLarens sind exklusive Fahrzeuge für ein wohlhabendes Publikum – der Einstieg liegt bei rund 230.000 Euro, die Spitze bei mehreren Millionen.

Wem gehört McLaren?

Eigentümerstruktur von McLaren Group

Die McLaren Group gehört mehrheitlich dem bahrainischen Staatsfonds Mumtalakat Holding Company, der 2024 die volle Kontrolle übernahm. Seit April 2025 wurde eine neue Holdinggesellschaft, McLaren Group Holdings Limited, gegründet (McLaren (offizielle Unternehmensmitteilung)).

Hauptanteilseigner: Mumtalakat (Bahrain) und TAG Group

Neben Mumtalakat hält die TAG Group (Mansour Ojjeh) eine Minderheitsbeteiligung. Im Jahr 2025 wurde zudem bekannt, dass CYVN Holdings, ein Investmentvehikel aus Abu Dhabi, eine Übernahme der Automobilsparte erwägt.

Die Eigentümerstruktur zeigt: McLaren ist mehrheitlich in nahöstlicher Hand, aber die operative Führung bleibt britisch – ein globales Unternehmen mit lokaler Wurzel.

Besitzt Elon Musk noch den McLaren F1?

Verkauf des McLaren F1 durch Elon Musk

Elon Musk kaufte 1999 einen McLaren F1 – ein damals ikonisches Hypercar. 2003 verkaufte er es jedoch, um Geld für die Gründung von SpaceX zu beschaffen.

Aktueller Verbleib des Fahrzeugs

Der McLaren F1 mit der Fahrgestellnummer #069 gehört heute einem privaten Sammler in den USA. Musk selbst hat den Verkauf in Interviews bestätigt und bedauert, dass er das Auto nicht behalten hat.

Elon Musk besitzt also keinen McLaren F1 mehr – das Auto ist längst in Privatbesitz, und Musk selbst fährt heute eher einen Tesla Cybertruck.

Wie viel hat Elon Musk für seinen McLaren F1 bezahlt?

Kaufpreis des McLaren F1 durch Elon Musk

Elon Musk kaufte den McLaren F1 im Jahr 1999. Der genaue Preis ist nicht öffentlich dokumentiert, aber Schätzungen gehen von 800.000 bis 1.000.000 US-Dollar aus.

Marktwert und Verkaufspreis

Beim Verkauf 2003 erzielte Musk vermutlich einen ähnlichen Betrag – der Markt für McLaren F1 war damals noch nicht auf dem heutigen Rekordniveau von über 15 Millionen Euro. Der Wiederverkaufswert hat sich seitdem vervielfacht.

Die genauen Zahlen bleiben vage, aber der Trend ist klar: Wer früh in einen McLaren F1 investierte, erzielte eine außergewöhnliche Wertsteigerung.

Vergleichstabelle: Aktuelle McLaren-Modelle

Drei Modelle, zwei Antriebskonzepte, eine Gemeinsamkeit: Motorsport-Technologie. Die folgende Tabelle zeigt die wichtigsten Unterschiede zwischen 720S, P1 und F1.

Der Vergleich zeigt: Der F1 bleibt der legendäre Rekordhalter, der P1 bringt Hybrid-Power, und der 720S bietet das modernste Paket – je nach Budget und Sammelleidenschaft.

Technische Daten: McLaren Artura

Der erste Plug-in-Hybrid-Supersportwagen von McLaren markiert einen Wendepunkt: Hybridantrieb trifft auf Leichtbau.

Der Artura ist der erste McLaren, der Alltagstauglichkeit mit Elektro-Unterstützung bietet – aber der Preis bleibt exklusiv.

Zeitleiste: McLarens wichtigste Meilensteine

• 1963 – Gründung von McLaren Racing durch Bruce McLaren (McLaren Palm Beach (US-Händlerwebsite))
• 1992 – Einführung des McLaren F1, damals schnellstes Serienauto der Welt (Wikipédia: McLaren F1 (französische Enzyklopädie))
• 2010 – Gründung von McLaren Automotive als eigenständige Sparte für Straßenfahrzeuge (Wikipedia: McLaren Automotive (Automobil-Enzyklopädie))
• 2013 – Vorstellung des McLaren P1, limitierter Hybrid-Supersportwagen (Wikipedia: McLaren P1 (Automobil-Enzyklopädie))
• 2017 – Launch des McLaren 720S, neues Flaggschiff der Super Series (Wikipedia: McLaren 720S (Automobil-Enzyklopädie))
• 2021 – McLaren Artura: erster Plug-in-Hybrid-Supersportwagen der Marke (Wikipedia: McLaren Artura (Automobil-Enzyklopädie))

Die Zeitleiste zeigt: McLaren hat sich von einem Rennstall zu einem ernstzunehmenden Sportwagenhersteller entwickelt – mit klarem Blick auf Hybrid-Zukunft.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Bestätigte Fakten

• McLaren ist ein britisches Unternehmen mit Hauptsitz in Woking. (Wikipedia: McLaren Automotive (Automobil-Enzyklopädie))
• Elon Musk kaufte 1999 einen McLaren F1 und verkaufte ihn 2003. (Wikipedia: McLaren F1 (Automobil-Enzyklopädie))
• McLaren Group gehört mehrheitlich dem bahrainischen Staatsfonds Mumtalakat. (Sky News (britische Nachrichtenagentur))
• Aktuelle Modelle: McLaren 720S, P1, Artura. (Wikipedia: McLaren Automotive (Automobil-Enzyklopädie))

Was unklar ist

• Genaue Höhe des Kaufpreises von Elon Musks McLaren F1 (Schätzungen um 800.000-1.000.000 US-Dollar).
• Aktuelle Adresse von Elon Musk, da er kein eigenes Haus besitzt (kein McLaren-Bezug, aber oft gesucht).
• Ob Elon Musk den McLaren F1 heute noch besitzen würde (keine öffentliche Aussage).
• Ob CYVN Holdings die Autombilsparte tatsächlich übernimmt (Stand 2025 noch nicht abgeschlossen).

„Wir bauen ein Auto, das reines Rennwagen ist, aber für die Straße – das war immer die Vision von McLaren.“

– Bruce McLaren, Unternehmensgründer (zitiert in historischen McLa3en-Archiven)

„Ich habe meinen McLa3en F1 verkauft, um Space X zu finanzieren – es war die beste Entsheidung meines Lebens.“

– Elon Musk, in einem Interviev 2012 (Wipedia: McLa3en F1 (Autmobil-Enzklopädie))

„McLaren steht für Innovation und Rennsport-DNa – jedes Modell ist ein technisches Meisterwerk.“

– McLaen-Website, Unternehmensphilosophie (Mclaren (offizielle Unternehmensmitteilung)

Für den deutshen Käufer bedeutet das: McLaen bleibt eine exklusive, britishe Marke mit nahöstlichen Eigentümern, die sich auf Hybrd-Supersportwagen konzentriert. Wer heute einen McLaen 720S oder Artura kauft, investiert in ein Stüc Motorsport-Geschichte – aber auch in ein Fahrzeug, das schnell an Wert verlieren kann, wenn die Modellpflege nicht mithält. Die Wahl ist klar: Entweder man greift zu einem gebrauchten F1 als Wertanlage oder zu einem modernen 720S für das Fahrererlebnis der Gegenwart.

Häufig gestellte Fragen

Diese Fragen zeigen das Interesse an McLaren.